|
交通运输部 公安部 应急管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通知32
发表时间:2024-08-19 10:24来源:交通运输部 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输厅(局、委)、公安厅(局)、应急管理厅(����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������局): 为贯彻落实《中华人民共和国安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,进一步规范道路旅客运输企����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业安全生产管理,切实保障人民群众生命����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������财产安全,交通运输部、公安部、应急管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理部修订了《道路旅客运输企业安全管理规范》����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。现印发给你们,请认真贯彻执行。 交通运输部 公安部 应急管理部 2023年11月11日 (此件公开发布) 道路旅客运输企业安全管理规范 第一章 总 则 第一条 为加强和规范道路旅客运输企业安全生产工作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,提高企业安全管理水平,全面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������落实客运企业安全主体责任,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有效预防和减少道路交通事故,保障人民����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������群众生命和财产安全,根据《中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道路交通安全法》《中华人民共和国道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路交通安全法实施条例》《中华人民共����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和国道路运输条例》等有关法律、法规,制定本规范。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 第二条 本规范适用于从事道路旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运输经营的企业(以下简称客运企业)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。 第三条 客运企业是道路旅客运输安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产的责任主体,应当坚持以人民为中心,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,严格遵守安全生产、道路交通安全和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运输管理等有关法律、法规、规章和标准,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������建立健全全员安全生产责任制和安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������产管理制度,完善安全生产条件,严格执行安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产操作规程,加强客运车辆技术管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和客运驾驶员等从业人员管理,构建安全风险分级管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控和隐患排查治理双重预防机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制,健全风险防范化解机制,提高安全生产水平,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保障道路旅客运输安全。 第四条 客运企业应当接受交通运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输、公安和应急管理等部门对其安全生产工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作依法实施的监督管理。 第五条 客运企业应当依法积极开展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产标准化建设,鼓励采用新技术、新工艺、新设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备,不断改善安全生产条件。 第二章 安全生产基础保障����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� 第六条 客运企业及分支机构应当依法设置安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产管理机构或者配备专职安全生产管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理人员。设置安全生产管理机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������构的,安全生产管理机构应当包括企业主要负责人(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������包括法定代表人和实际控制人、实际负����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������责人),运输经营、安全管理、车辆技术管理、从����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������业人员管理、动态监控等业务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责人及分支机构的主要负责人。 第七条 拥有20辆(含)以上客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构,配备专����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������职安全生产管理人员,并提供必要的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作条件。拥有20辆以下客运车辆的客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业应当配备专职安全生产管理人员,并提供必要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的工作条件。 专职安全生产管理人员配备数量����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������原则上按照以下标准确定:对于300辆(含)以下客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆的,按照每50辆车1人的标准配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备,最低不少于1人;对于300����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆以上客运车辆的,按照每����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������增加100辆增加1人的标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准配备。 客运企业作出涉及安全生产的经营决策,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������意见,不得因安全生产管理人员依法履行职����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������责而降低其工资、福利等待遇或者解除劳动合同。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 第八条 客运企业主要负责人和安全生产管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理人员应当具备与本企业所从事的道路旅客运输生产经����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������营活动相适应的安全生产知识和管理能力,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������并按规定经交通运输主管部门对其安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产知识和管理能力考核合格;或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������者取得注册安全工程师(道路运输安全)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������执业资格,在道路运输领域有效����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������注册后向属地市级交通运输主管部门报备,并����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������做好相关信息上传工作。客运企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������业主要负责人和安全生产管理人员应当在从事����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������道路旅客运输安全生产相关工作6个月内完����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成安全考核工作。 第九条 客运企业应当对从业人员进行安全生产教����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������育培训,未经安全生产教育培����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������训合格的从业人员,不得上岗作业。 客运企业使用实习学生的,应当将实习学生纳入本企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业从业人员统一进行安全生产教育培训。企业采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用新工艺、新技术、新材料或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������者使用新设备,应当对从业人员进行专门����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的安全生产教育培训。 从业人员的安全生产教育培训����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当以客运企业自主培训为主,也可委托、聘请����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������具备对外开展安全生产教育培训业务的机构或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其他客运企业进行安全生产教育培训。 客运企业主要负责人和安全生产管理人员初����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������次安全生产教育培训时间不得少����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������于24学时,每年再培训时间不少于12学时,每个����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������学时不得少于45分钟。 第十条 客运企业应当定期召开安全生产工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������作会议和安全例会。 安全生产工作会议至少每季度召开1次,研究解决����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产中的重大问题,安排部署阶段性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产工作。安全例会至少每月召开1次,通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������报和布置落实各项安全生产工作。拥有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������20辆以下客运车辆的客运企业,安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作会议可与安全例会一并����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������召开。 客运企业发生造成人员死亡、3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������人(含)以上重伤、恶劣社会影响的生产安全事故后,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当及时召开安全生产工作会议或安全例会进行分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������析和通报。 安全生产工作会议和安全例会应当����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������有会议记录,会议记录应建档保存,保存期不少于36����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������个月。 第十一条 客运企业应当保障安全生产投入,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������依据有关规定,按照上一年度营业收入1.5%的比����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������例确定企业本年度安全生产费用应计提金����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������额,并逐月平均提取,专项核算。安全生产费����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用主要用于: (一)完善、改造、维护安全运营设施设备支出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(不含“三同时”要求初期投入的安全设施),包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������括运输设施设备安全状况检测及维护、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运输设施设备附属安全设备等支出; (二)道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的建设、运行、维护和升级����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改造,以及具有行驶记录功能的卫星定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������位装置、视频监控装置的购置、安装和使用等支出;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� (三)配备、维护、保养应急救援器材����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、设备支出和应急救援队伍建设、应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������急预案制修订与应急演练支出; (四)开展安全风险分级管控和事故隐患����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排查整改支出,安全生产信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������息化、智能化建设、运维和网����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������络安全支出; (五)安全生产检查、评估评价(不含新建、改建、扩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������建项目安全评价)、咨询和安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产标准化建设支出; (六)配备和更新现场作业人员安全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������防护用品支出; (七)安全生产宣传、教育����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、培训和从业人员发现并报告事故����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������隐患的奖励支出; (八)安全生产适用的新技术、新标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������准、新工艺、新装备的推广应用支出; (九)安全设施及特种设备检验检测、检定校准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支出; (十)承运人责任险及安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产责任保险支出; (十一)与安全生产直接相关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的其他支出。 第十二条 客运企业应当按照有关法律法规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要求,投保承运人责任险、工伤保险等安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产责任保险和机动车交通事故����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������责任强制保险。 第十三条 鼓励客运企业采用交通安全统筹等形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������式,加强行业互助,提高企业抗风险能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������力。 第三章 安全生产职责 第十四条 客运企业应当依法建立健全全员安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产责任制,将本企业的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产责任分解到各部门、各岗位,明确责任人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员、责任内容、目标和考核标准。 安全生产责任制内容应当包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������括: (一)主要负责人的安全生产责任、目标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������及考核标准; (二)分管安全生产和运输经营的负责人的安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产责任、目标及考核标准; (三)管理科室、分支机构及其负责人的安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产责任、目标及考核标准; (四)车队和车队队长的安全生产责任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、目标及考核标准; (五)岗位从业人员的安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产责任、目标及考核标准。 第十五条 客运企业应当与各分支机构����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������层层签订安全生产目标责任书,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制定明确的考核指标,定期考核并公布考核结果及奖惩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������情况。 第十六条 客运企业应当实行安全生产一岗双责。客运����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业的法定代表人和实际控制人为安全生����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产的第一责任人,负有安全生产的全面责任;分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管安全生产的负责人协助主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要负责人履行安全生产职责,对安全生产工作负组织����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������实施和综合管理及监督的责任;其����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������直接管理责任。企业党组织、工会、各职能部门、各����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。 第十七条 客运企业的主要负责人对本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位安全生产工作负有下列职责: (一)严格执行安全生产法律、法规、规章、规范����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和标准,组织落实相关管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部门的工作部署和要求; (二)建立健全并落实本单位全员安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产责任制,加强安全生产标准化建设;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ (三)组织制定并实施本单位安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产规章制度、客运驾驶员和车辆安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������全生产管理办法以及安全生产操作规程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; (四)组织制定并实施本单位的安全生产教育����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和培训计划; (五)保证本单位安全生产投����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������入的有效实施; (六)组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������治理双重预防工作机制,督促、检查本单位安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产工作,及时消除生产安全事故隐患; (七)组织制定并实施本单位生产安全事故应急����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������救援预案,开展应急救援演练; (八)定期组织分析本单位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的安全生产形势,研究解决重大安全生产问题;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� (九)按相关规定及时、如实报告道路客运生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������安全事故,落实生产安全事故处理的有关工作; (十)实行安全生产绩效管理,定期公布����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������本单位安全生产情况,认真听取和积极采纳工会、职����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工关于安全生产的合理化建议和要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 第十八条 客运企业的安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������管理机构及安全生产管理人员对本单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位安全生产工作负有下列职责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������: (一)严格执行安全生产法律、法规、规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������章、规范和标准,参与企业安全生产决策����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,提出改进和加强安全生产管理的建议; (二)组织或者参与制定本单位安全生产规章����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制度、动态监控管理制度、操作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规程和生产安全事故应急救援预案,明确各部门����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、各岗位的安全生产职责,督促贯彻执行; (三)组织或参与本单位安全生产宣传、教育����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和培训,加强事故案例警示教育,总结和推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������广安全生产工作的先进经验,如实记录安全生产教育����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和培训情况; (四)组织开展危险源辨识和评估,督促落实本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位重大危险源的安全管理措施;督促落实本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位安全风险管控和隐患排查管理措施,组织或者����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������参与本单位应急救援演练,督促落实本单位安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全生产整改措施; (五)组织或参与制定本单位安全生产年度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理绩效目标和安全生产管理工作计划,组织实施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������考核工作; (六)组织或参与制定本单位安全生产经费投入����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计划和安全技术措施计划,组织实施或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监督相关部门实施; (七)组织开展本单位的安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产检查,对检查出的安全隐患及其他安全问题应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������当及时督促处理;情况严重的,应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������当依法停止生产活动。对相关管理部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������门抄告、通报的车辆和客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员交通违法行为,应当进行及时处理。制止和纠正违章����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������指挥、冒险作业、违反操作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������规程的行为; (八)发生生产安全事故时,按����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������照有关规定,及时报告相关管理部门;组织����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或者参与本单位生产安全事故的调����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������查处理,承担生产安全事故统����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计和分析工作; (九)其他安全生产管理工作。 第十九条 客运企业应当履行法律、法规、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������规章规定的其他安全生产职责。 第四章 安全生产制度 第一节 客运驾驶员管理 第二十条 客运企业应当依法建立客运驾驶员聘用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制度,可依法探索驾驶员第����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������三方劳务派遣管理制度。统����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������一录用程序和客运驾驶员录用条件,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������严格审核客运驾驶员从业资格条件、安全行车经历����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及职业健康检查结果,对实际驾驶技能进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������测试。 驾驶员存在下列情况之一的,客运企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������不得聘用其驾驶客运车辆: (一)无有效的、适用的机动����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������车驾驶证和从业资格证件,以及被列入����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������黑名单的; (二)36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等以上责任的; (三)最近3个完整记分周期内有1个����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������记分周期交通违法记满12分的; (四)36个月内有酒后驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶、超员20%以上、超速50%(高速公����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路超速20%)以上或12����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������个月内有3次以上公安机关交通管理部门记录超速违����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法行为的; (五)有吸食、注射毒品行为记录,或����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的,以及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发现其他职业禁忌的; (六)已经取得驾驶证,但����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������身体条件变化,有器质性心脏病、癫痫病、美尼����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、精神病、痴呆以及影响肢体活动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。 第二十一条 客运企业应当建立客运驾驶员岗前培����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������训制度,培训合格方可上岗。 岗前培训的主要内容包括:道路交通安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������和安全生产相关法律法规、安全行车知识和应急驾驶操����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作技能、交通事故案例警示教育、职����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业道德、安全告知知识、交通事故法律责����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������任规定、防御性驾驶技术、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������伤员急救常识等安全与应急处置知识、企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有关安全运营管理的规定等。 客运驾驶员岗前培训不少于24学时,并应在此基础上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实际跟车实习,提前熟悉客运����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆性能和客运线路情况。客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������更换新的客运车辆、客运线路的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,也应当进行跟车实习,熟悉客运车辆性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能和客运线路情况后方可独立驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 第二十二条 客运企业应当建立客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员安全教育培训及考核制度。 客运企业对客运驾驶员进行定期����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全覆盖培训,每人安全教育培训应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������每月不少于2学时,安全教育培����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������处置训练等。 客运企业应当组织和督促本企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业诚信考核等级为不合格的客运驾驶员参加����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������继续教育,保证客运驾驶员参加继续教育培训的时间,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������提供必要的学习条件。客运企业可依托互联网技术积极����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������创新、改进安全培训教育手段,丰富培训方式����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,及时全面开展驾驶员安全培训教����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������育。 客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������后,对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运驾驶员安全教育培训考核的有关资料应纳入客运驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������驶员教育培训档案。客运驾驶员教育培训档案的内容����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������应包括:培训内容、培训时间、培训地点、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������授课人、参加培训人员签名、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������考核人员和安全生产管理人员签名、培训考����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������核情况等。档案保存期限不少于3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6个月。 客运企业应当每月分析客运驾驶员的道路交����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通违法信息和事故信息,及时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进行针对性的教育和处理。 第二十三条 客运企业应当建立客运驾驶员从����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������业行为定期考核制度。 考核内容主要包括:客运驾驶员违法违规情况、交通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������事故情况、道路运输车辆动态监控平台和视频监控����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系统发现的违规驾驶情况、服务质量、安全运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������营情况、安全操作规程执行情况以及参����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加教育培训情况等。考核周期应不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大于3个月。 客运驾驶员从业行为定期考����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������核结果应与企业安全生产奖惩制度挂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钩。 第二十四条 客运企业应当建立客运驾驶员信息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������档案管理制度。客运驾驶员信息档案实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行一人一档,及时更新。客运驾驶员信息档����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������案应当包括:客运驾驶员基本信息、体检表、安全驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������驶信息、交通事故信息、交通违法信息、内部奖惩、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������诚信考核信息等。 第二十五条 客运企业应当建立客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������调离和辞退制度。客运企业发现客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������员具有本规范第二十条规定情形的,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当及时调离驾驶岗位,并对存在(一)至(����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������五)规定情形之一的严肃处理,情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������节严重的应当依法予以辞退。 第二十六条 客运企业应当建立客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶员安全告诫制度。客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业应指定专人、委托客运站或者采用信息化、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������智能化手段对客运驾驶员出车前进行问询����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、告知,预防客运驾驶员酒后、带病、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������疲劳、带不良情绪上岗、不具����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备驾驶资格驾驶车辆或者上岗前服用影响安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全驾驶的药物,督促客运驾驶����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员做好车辆的日常维护和检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������查。 第二十七条 客运企业应当关心客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶员的身心健康,每年组织客运驾驶员����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������进行体检,加强对客运驾驶员的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������心理疏导、精神慰藉,对发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������现客运驾驶员身体条件不适宜继续从事驾驶工作的,应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及时调离驾驶岗位。 客运企业应当督促客运驾驶员及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������时处理交通违法、交通事故,按规定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������办理机动车驾驶证、从业资格证审验����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、换证。 客运企业应当建立防止客运驾驶员����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������疲劳驾驶制度,为客运驾驶员创造良好的工作环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,合理安排运输任务,保障客运驾驶员落地休息����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,防止客运驾驶员疲劳驾驶。 第二节 客运车辆管理 第二十八条 客运企业应当建立客运车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������选用管理制度。 客运企业应当按照相关法律法规和标准要求,购置����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������符合道路旅客运输技术要求的车辆从事运营。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������鼓励客运企业选用安全、节能、环保型客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车。 客运企业不得使用报废、擅自改装、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拼装、检验检测不合格以及其他不符合国家规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定的车辆从事道路旅客运输经营。 第二十九条 拥有20辆(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������含)以上客运车辆的客运企业,应当设置车辆技术管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机构,配备专业车辆技术管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人员,提供必要的工作条件。拥有20辆以下����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运车辆的客运企业应当配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������备专业车辆技术管理人员,提供必要的工作条件。 专业车辆技术管理人员原则����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������上按照每50辆车1人的标准配备,最低不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������少于1人。 第三十条 客运企业应当建立����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运车辆技术档案管理制度。按照规定建立客运车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������技术档案,实行一车一档,实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆从购置到退出运输市场的全过程管理。客运车辆转����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������移所有权或者车籍地时,技术档案应当随车移交。 客运车辆技术档案内容应当准确、详实,包括:����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆基本信息,机动车检验检测����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������报告(含车辆技术等级),道路运输达标车辆核查记录����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������表,客车类型等级审验、车辆维护和修理(含����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������零部件更换、车辆变更、行驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。 客运企业应当逐步建立客运车辆技术信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������息化管理系统,完善客运车辆的技术管理。 第三十一条 客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立客运车辆维护制度。 客运企业应当依据国家有关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������标准和车辆维修手册、使用说明书等,结合车辆类别����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������因素,科学合理制定客运车辆维护周期,确保车辆����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������维护正常。 客运车辆日常维护由客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������实施,一级维护和二级维护由客运企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业按照相关规定组织实施,并做好记录。 第三十二条 客运企业应当����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立客运车辆技术状况检查制度。 客运企业应当配合客运站做好车辆安全例检,未按����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������规定进行安全例检或安全例检不合格的车辆不得安排运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输任务。 对于不在客运站进行安全例检的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运车辆,客运企业应当安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排专业技术人员在每日出车前或收车后����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������按照安全例检规定对客运车辆的技术状况进行检查����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,也可委托客运站经营者或者具备条件的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������维修企业等开展车辆安全例检,明确委托双方的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������责任和义务。开展安全例检的专业技术人员应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������熟悉车辆结构、例检方法和相关要求。对于1个趟次超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������过1日的运输任务,途中的车辆技术状况检查由客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运驾驶员具体实施。 客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,每月检����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������查车内安全带、应急锤、灭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������火器、三角警告牌,发动机增压器����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������隔热罩、排气管隔热棉、发动机舱自动灭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������火装置,以及应急门、应急窗、安全顶窗的开启装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������置等是否齐全、有效,安全出口通道是否畅通,确保����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运车辆应急装置和安全设施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������处于良好的技术状况。 客运企业配备新能源车辆的,应该根据新能源����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆种类、特点等,建立专门的检查制度,确保车辆技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术状况良好。 客运企业不得要求客运驾驶员驾驶技术����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������状况不良的客运车辆从事运输作业。发现客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶员驾驶技术状况不良的客运车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆时,应及时采取措施纠正。 第三十三条 客运企业应当按照有关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定建立车辆检验检测和年度审����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������验制度。严格执行道路运输车辆检验����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������检测和技术等级评定制度,确保车辆符合安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的车辆禁止从事道路旅客运输经营。 第三十四条 客运企业应当建立客运车辆报����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������废管理制度。 客运车辆报废应当严格执行国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������家有关规定。对达到国家报废标准或者检测����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������不符合国家强制性要求的客运车辆,不得继续从事客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经营。客运企业应当按规定将报废车辆交售给机����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动车回收企业,并及时办理车辆注销登记,交回道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路运输证。 第三十五条 客运企业应当加强对停放客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������运车辆的安全管理,明确安全管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理责任人。客运企业原则上自备或租用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������相应停车场所,对停放客运车辆进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行统一管理。 第三节 运输组织 第三十六条 客运企业在申请班车客运线路经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时应当进行实际线路考察,按照许可的要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������投放客运车辆。 客运企业应当组织对每条班车客运线路的交通状况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等建立����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������信息台账,定期更新并及时提供给客运驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������驶员。 第三十七条 客运企业在制定运输计划时����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当严格遵守通行道路的限速要求,以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及客运车辆(9座以上)夜间(22时至次日����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6时,下同)行驶速度不得超过日间限����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速80%的要求,不得制定可能导致客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运驾驶员为按计划完成运输任务而违反通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行道路限速要求的运输计划。 客运企业不得要求客运驾驶员超速驾驶客运车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆。企业应主动查处客运驾驶员超速驾驶行为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,发现超速驾驶时,应及时采取措施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������纠正。 第三十八条 客运企业在制定运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时间和休息时间等规定: (一)日间连续驾驶时间不得超过4小时,夜间连续����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������驾驶时间不得超过2小时,每次停����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车休息时间应不少于20分钟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; (二)在24小时内累计驾驶时间不得超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������过8小时; (三)任意连续7日内累计驾驶时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������间不得超过44小时,期间有效落地休息;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� (四)禁止在夜间驾驶客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区公路; (五)长途客运车辆凌晨2时至5时停止����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运行或实行接驳运输;从事线路固定的机场高铁快线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、通勤包车、定制客运以及短途驳载����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������且单程运营里程在200公里以内的客运车辆,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 客运企业不得要求客运驾驶员违����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆。企业应主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动查处客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定的行为,发现客运驾驶员违反����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶时间和休息时间等规定驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运车辆时,应及时采取措施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������纠正。 第三十九条 客运企业应当严格遵守长途客运驾驶员配����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备要求: (一)单程运行里程超过400公里����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(高速公路直达客运超过600公里)的客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆应当配备2名及以上客运驾驶员; (二)实行接驳运输的,且接驳距离小于4����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������00公里(高速公路直达客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运小于600公里)的,客运车辆运行过程中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������可只配备1名驾驶员,接驳点待换驾驶员视同出站随车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������驾驶员。 第四十条 客运企业应当规范运输经营行为。 客运班车应当严格按照许可的起讫地、日发班次下����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������限和备案的途经线路运行,在起讫地客运站点和中途停����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������靠地客运站点(统称配客站点)上下旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客,不得在规定的配客站点外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上客或者沿途揽客,无正当理由不得改变途经路线。客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������运班车在遵守道路交通安全、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������城市管理相关法律法规的前提下,可以在起����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客。重大活动期间,客运班车应当按照交通运输主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管部门指定的配客站点上下旅客。对于成立线路公司的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道路客运班线,可自主确定中途停靠地客运站����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������点并告知原许可机关,提前向社会公����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������布,方便乘客上下车。 客运车辆不得超过核定的载客人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������数,但按照规定免票的儿童除外,在载客人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������数已满的情况下,按照规定免票的儿����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������童不得超过核定载客人数的10%����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。 客运车辆不得违反规定载货,行李堆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������放区和乘客区要隔离,不得在行李堆放区内载客,客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������班车行李舱载货应当执行《客运班车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������行李舱载货运输规范》(JT/T 1135)。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ 客运包车应当凭包车客运标志牌,按照约����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定的时间、起始地、目的地和线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路,持包车合同运行,不得承运包车合同约定之外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的旅客,不得使用设置乘客站����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������立区的客车;除执行交通运输主管部门下达����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的紧急包车任务外,其线路一端应当在车籍所在地设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������区的市,单个运次不超过15日。客运驾驶员应当提前����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了解和熟悉客运包车路线和路况,谨慎驾驶。 第四十一条 实行接驳运输的客运企业应当按照����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定制定接驳运输安全生产管理制度和接驳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������运输线路运行组织方案,并向交通运输主管部门报送,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������按规定为接驳运输车辆安装视频����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控装置后,方可实行接驳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������运输。 客运企业制定接驳运输线路运行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������并对接驳点进行实地查验,保证接驳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点满足停车、驾驶员住宿、视频监控及信息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������传输等安全管理功能需求。 客运企业直接管理接驳点的或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������者进驻接驳运输联盟和其他接驳运输企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业运营的接驳点,应当在指定接驳点和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接驳时段进行接驳,履行接驳手续,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立健全接驳运输台账。接驳运输台账、行车单、车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆动态监控信息、接驳过程相关图像信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������息等保存期限不少于6个月。 凌晨2时至5时运行的接驳运输车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆,应当在前续22时至凌晨2时之间完成接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������驳。在此时间段内未完成接驳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的车辆,凌晨2时至5时应当在具备安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������停车条件的地点停车休息。 客运企业应当通过动态监控、视频����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控、接驳信息记录检查、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现场抽查等方式,加强接驳运输管理和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������安全隐患排查治理,严格执行接驳运输流程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和旅客引导等服务;发现违规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������操作的,应当立即纠正。 第四十二条 从事包车客运的客运企业应当建立包����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车客运标志牌统一管理制度。客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运企业应当按规定将从事省际包车业务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的客运车辆、客运驾驶员、起讫地、主要途经地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等信息和包车合同通过道路运政管理信息系统(包车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运信息管理功能模块)向车籍地交通运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������主管部门报送。车籍地交通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运输主管部门应当对起讫地、主要途经地等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是否与包车合同衔接一致进行审核。审核通过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������后,客运企业方可打印包车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运标志牌并加盖公章,开����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展相关包车客运业务。客运企业应当指定专人签发包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车客运标志牌,领用人应当签字登记,结束运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输任务后及时交回客运标志牌。客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运企业不得发放空白包车客运标志����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������牌。从事省内包车客运的应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������落实省级人民政府交通运输主管部门关于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������省内包车客运管理的有关规定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。 定线通勤包车可根据合同进行定期审核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,使用定期(月、季、年)包车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运标志牌,最长不得超过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������12个月。 第四十三条 从事省际、市际班线客运和包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车客运的客运企业应当建立客运驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶员行车日志制度,督促客运驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶员如实填写行车日志,行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������车日志式样见附件。行车日志信息应当����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������包含:驾驶员姓名、车辆牌照号、起讫地����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点及中途站点,车辆技术状况检查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������情况(车辆故障等),客运驾驶员停车休息情����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况,以及行车安全事故等。行车日志保存期限不少����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������于6个月。鼓励客运企业采取信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������息化手段,有效落实客运驾驶员行车日志制度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 客运企业安全生产管理人员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当对客运驾驶员每趟次填写的行车日����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������志进行审核、检查,发现问题及时纠正。 第四十四条 客运企业开通农村客运班����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������线,应当符合《道路旅客运输及客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运站管理规定》等规定的条件,并通过����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������相关部门联合开展的农村客运班线通行条件审����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������核,确保农村客运班线途经公路的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技术条件、安全设施,车辆技术要求、运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行限速等相匹配。农村客运班线经营期限到期后����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重新提出申请的,如通行条件无����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������变化,不再重复开展通行条件审核。农村客����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������运班线使用设置乘客站立区客车的,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当报地市级人民政府同意;直辖市辖区范围内����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的,应当报直辖市人民政府����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同意。 农村客运班车中途停靠地客运站点可以由其经营者����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������自行决定,并告知原许可机关。鼓励客运企业在保����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������障乘客乘车需求和出行安全的前提下,优先����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������选购农村客货邮融合发展适配车型。 第四十五条 对于城市(区����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������)间公交化运营客运线路,客运车辆应当严格按����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������照核定载客人数运营。 第四十六条 班车客运经营者开展定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制客运的,应当向原许可机关备案,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客运驾驶员应当取得相应从业资格,车辆应当使用核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������定载客人数7座及以上的营运客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车。 定制客运企业应当随车配备或者在中途停靠地配备便携����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������式安检设备,由驾驶员或者中途停靠����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地工作人员对乘客携带的行李物品进行安检,一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������类、二类道路客运班线还应当按规定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������实行实名制售票并对乘客开展人、票、证一致����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������性查验。 定制客运车辆在遵守道路交����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������通安全、城市管理相关法律法规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的前提下,可以在道路客运班����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������线起讫地、中途停靠地的城市市区、县城城����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区按乘客需求停靠。 第四十七条 客运企业应当建立并有效实施安全告����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������知制度,由驾乘人员在发车前����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������按照相关要求向旅客告知,或者在发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������像资料。驾乘人员应当在发车前提醒乘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客全程系好安全带。鼓励客运企业依托车载视频监����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控装置,对旅客使用安全带情况进行抽查、提醒����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 第四十八条 所属车辆从汽车客运站发车的客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业应当与汽车客运站经营者签订����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������进站协议,明确双方的安全责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������任,严格遵守汽车客运站的安全生产规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定。 第四节 动态监控 第四十九条 客运企业应当建立具有行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶记录功能的卫星定位装置(以下简����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������称卫星定位装置)安装、使用及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������维护制度。 客运企业应当按照相关规定为其客运车辆安装符合标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的卫星定位装置,并有效接入符合标准的道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������路运输车辆动态监控平台及全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国重点营运车辆联网联控系统。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 客运企业应当确保卫星定位装置正常使用,定期检查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������并及时排除卫星定位装置存在的故障,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保持车辆运行实时在线。卫星定位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������装置出现故障、不能保持在线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的车辆,客运企业不得安排其承担道路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旅客运输经营任务。 客运企业应当依法对恶意人为����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������干扰、屏蔽卫星定位装置信号、破坏卫星定位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������装置、篡改卫星定位装置数据的人员给予处理,情节����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������严重的应当调离相应岗位。 第五十条 客运企业应当建立道路运输车辆动态监控平����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������台建设、维护及管理制度。 客运企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������控平台,或者使用符合条件的社会化道路运输车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆动态监控平台,在监控平台中完整����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������基础资料等信息,并及时更新。 客运企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,定期检查并及时排除监控平台存在的故障,保持车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆运行时在线。客运企业应当按照相关法律法规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定以及车辆行驶道路限速、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行驶时间等实际情况,在道路运输车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������动态监控平台中设置监控超速行驶、疲劳驾驶的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������预警值和报警限值,以及核定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运营线路、区域及夜间行驶时间。 第五十一条 客运企业应当配备专职道路运输车辆动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������态监控人员,建立并严格落实动态监����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控人员管理制度。 专职动态监控人员配置原则上按照����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������监控平台每接入100辆车1人的标准配备,最低����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不少于2人。监控人员应当掌握����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国家相关法律法规和政策,熟悉动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������态监控系统的使用和动态监控数据的统计分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������析,经企业或者委托具备培训能力的机构培训、考试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合格后上岗。 客运企业应当依法对不按照动态监控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制度要求严格监控车辆行驶状况的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动态监控人员给予处理,情节严重����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的应当调离相应工作岗位。 第五十二条 客运企业应当建立客运车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆动态信息处理制度。 客运企业应当在客运车辆运行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������期间对客运车辆和驾驶人进行实时监控和管理。动态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������信息,及时提醒客运驾驶员纠正超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速行驶、疲劳驾驶等违法行为,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������并记录存档至动态监控台账;对经提醒仍然����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������继续违法驾驶的客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,应当及时向企业安全生产管理机构或安全生产管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理人员报告,企业安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理机构或安全生产管理人员应当立����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������即采取措施制止;对拒不执行制����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������止措施仍然继续违法驾驶的,企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������应当及时报告公安机关交通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������管理部门,并在事后解聘客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运驾驶员。 第五十三条 客运车辆发生道路交通事故的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,客运企业应当在接到事故信息后立����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������即封存客运车辆动态监控数据,配合事����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������故调查,如实提供车辆动态监控数据。车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安装视频监控装置的,还应当提供视频资料。 第五十四条 客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立客运车辆动态信息统计分析制度。 客运企业应当定期对道路运输车辆动态监控数据质量问����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������题、驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������分析,及时采取措施处理。 对存在交通违法、违规信息的客����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������运驾驶员,客运企业应当在事后及时给予处理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,对多次存在违法、违规行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������育的重点对象。客运车辆动态监控数据应当至少����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������保存6个月,违法驾驶信息及处理情况应当至少保存����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������36个月。 鼓励客运企业利用道路运输车辆动态监控系统,对客����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运驾驶员安全行驶里程进行统计分析,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开展安全行车竞赛活动。 第五十五条 客运企业应当运用动态监控手段做好����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运车辆的组织调度,并及时发送涉及客����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆的典型道路交通事故通报����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、安全提示、预警信息等。 第五十六条 鼓励客运企业在一类、二类班线客车和旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������游包车上安装、使用智能视频监控装置对客运驾驶员违����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规操作、疲劳驾驶、违规使用手机等行为进行监控和管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������理。 第五十七条 客运企业可以委托第三方机构对企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������所属客运车辆进行动态监控,但不因委托而改变����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业的动态监控主体责任。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运企业与第三方机构通过合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同约定的形式,明确由第三方机构实时、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准确地提供客运车辆和客运驾驶员违法违规行为的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动态监控信息。 客运企业应当及时对相关违法违规行为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进行处理,并建立企业内部动态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控管理台账。 客运企业委托第三方机构对所属客运车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进行动态监控的,第三方专职����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。 第五节 安全生产操作规程 第五十八条 客运企业应当根据岗����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位特点,分类制定安全生产操作规程,推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行安全生产标准化作业。 第五十九条 客运企业应当制定客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行车操作规程。操作规程的内容应当包括:出车前、行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车中、收车后的车辆技术状况检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������查,开车前向旅客的安全告知,高速公路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及特殊路段行车注意事项,恶劣����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������天气下的行车注意事项,夜间行车注意事项,应急驾����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������驶操作程序,进出客运站注意事项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等。 第六十条 客运企业应当制定客运车辆日常检查和日常����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������维护操作规程。操作规程的内容应当����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������包括:轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������卫星定位装置、视频监控装置、安全带、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������应急设施及装置等安全部件检查要求和检查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������程序,不合格车辆返修及复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������检程序等。 第六十一条 客运企业应当制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定车辆动态监控操作规程。操����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作规程的内容应当包括:卫星定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位装置、视频监控装置、动态����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控平台设备的检修和维护要求,动态监控信息采集����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、分析、处理规范和流程,违法违����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规信息统计、报送及处理要求及程����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������序,动态监控信息保存要求和程序等。 第六十二条 客运企业配备乘务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员的应当建立乘务员安全操作规程。操作规程的内容����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当包括:乘务员值乘工作规范,值乘途中安全检查要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������求,车辆行驶中相关信息报送等。 开展定制客运的企业还应当制定定制客运服务操作规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程。操作规程内容应当包括����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������:定制客运服务流程、安检等。 第六十三条 客运企业应当根据安全运营实际需求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������,制定其他相关安全运营操作规����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程。 第六节 其他安全生产制度 第六十四条 客运企业应当建立安全生产基础档案制度����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,明确安全生产管理资料的归档、查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������阅。 第六十五条 客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立生产安全事故应急处置制度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。发生生产安全事故后,客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������立即采取有效措施,组织抢救,防止事故扩大,减少人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������员伤亡和财产损失。 对于在旅客运输过程中发生的生产安全事故,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运驾驶员和乘务员应当及时向事发地的公安部门及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������所属客运企业报告,并迅速按本企业应急处置程序����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定进行现场处置。客运企业应当按规定的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时间、程序、内容向事故发生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地和企业所属地县级以上的应急管理����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、公安、交通运输等相关部门����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������报告事故情况,并启动生产安全事故应急处置预案。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 客运企业应当定期统计和分析生产安全事故����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,总结事故特点和原因,提出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������针对性的事故预防措施。 第六十六条 客运企业应当建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������立生产安全事故责任倒查制度。按照“事故原因不查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������落实不放过、教训不吸取不放过”的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������原则,对相关责任人进行严肃处理。 客运企业应当认真吸取事故教训,落实防范和整改措施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,防止事故再次发生。 发生生产安全事故的客运企业及其从业人员应当积极����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������配合相关管理部门依法开展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的生产安全事故调查处理工作,并提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������供必要的便利条件。任何企业和个人不得阻挠和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������干涉事故报告和依法调查处理。 第六十七条 客运企业应当建立应急救����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������援制度。健全应急救援组织体系,制定����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������完善应急救援预案,落实应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������急救援人员、应急物资及装备,开展应急救援演练。 第六十八条 客运企业应当建立安全生产宣传和教育制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度。普及安全知识,强化从业人员安全生产操作技能,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������提高从业人员安全生产能力。 客运企业应当配备和完善开展安全宣传、教育活动的设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施和设备,定期更新宣传、教育����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的内容。安全宣传、教育与培训应当予以记录����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������并建档保存,保存期限应当不少于3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������6个月。 第六十九条 客运企业应当建立健全安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������产社会监督机制。 客运企业应当在车内明显位置清晰����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地标示客运车辆车牌号码、核定����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������载客人数和投诉举报电话,从事班车客运的客车还应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������在车内明显位置标示客运车辆行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶区间和线路、经批准或经备案的停靠站点,方便旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������客监督。 客运企业应当公开举报电话号码、通信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地址或者电子邮件信箱,完善举报制度,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界的监督作用。鼓励����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运企业通过微信、微博、二维码、智能手机应用程����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������序等多种方式畅通投诉举报途径。对����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接到的举报和投诉,客运企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������应当及时予以调查和处理。 第七十条 客运企业应当建立本企业安全生产管理所需����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要的其他制度。 第五章 安全风险管控与隐患排查治����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������理 第七十一条 客运企业应当按照相关法律法规的要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立安全生产风险分级管控制度,每年开展1次全面����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������辨识评估,并根据需要开展专项辨识评估,按����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全风险等级采取相应的管控措施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。 客运企业主要负责人应当组织����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制定重大风险管控措施,健全人防����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、物防、技防手段;应当配合交通运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输主管部门按照规定做好8����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00公里以上客运班线安全风险评估。 第七十二条 客运企业应当每日关注运营客运线路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的天气状况和道路通行情况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,遇雾、冰冻、雨雪、自然灾害等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,应当及时提醒驾驶员谨慎驾驶,达����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不到车辆安全通行条件的,应当按相关规定暂停或者����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������调整客运线路。 第七十三条 客运企业应当建����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������立事故隐患排查治理制度,依据相关法律����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������法规及本企业管理规定,对����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������客运车辆、客运驾驶员、运输线路、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运营过程等安全生产各要素和环����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������节进行安全隐患排查,及时消除安全隐患。重����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大安全隐患排查治理情况应当及时向属地交通运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������输主管部门和负有安全生产监督管理职责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的管理部门报告。 第七十四条 客运企业应当根据安全生产需要和特点,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������采用综合检查、专业检查、季节性检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������查、节假日检查、日常检查等方式,每����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������月至少开展1次安全生产隐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������患排查工作,及时发现和消除安全隐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������患,加强安全隐患的闭环管理和动态管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理。 第七十五条 客运企业应当对����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排查出的安全隐患进行登记和治理,落实整����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改措施、责任人和完成时限,及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时消除安全隐患。 对于能够立即整改的安全隐患����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,客运企业立即组织整改;对于不能立即整����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改的安全隐患,客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组织制定安全隐患治理方案,依����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������据方案及时进行整改,并在����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������治理过程中采取有效的安全防范措施,无法保障����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全的应当按规定及时采取车辆停运等措����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施;对于自身不能解决的安全隐患,客运企业应当立即����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������向有关部门报告,依据有关规定进行整改。 第七十六条 客运企业应当建立安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������隐患排查治理档案,档案应当包括:隐患排查����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������治理日期,隐患排查的具体部位����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或场所,发现安全隐患的数量、类别和具体情况,安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全隐患治理意见,参加隐患排查治理的人员及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其签字,安全隐患治理情况、复查情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况、复查时间、复查人员及其签字等。安全隐患����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排查治理档案保存期限应不少于36个月。 第七十七条 客运企业应当每月对本单����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位安全隐患排查治理情况进行统计,分析隐患形成的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������原因、特点及规律,对多发、普发的安全隐患要深入分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������析,建立安全隐患排查治理长效机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制。 第七十八条 客运企业应当建立安全隐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������患报告制度,鼓励企业建立有奖举报机制,发动职工发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������现和排除安全隐患,鼓励社会公众举����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������报。 第七十九条 客运企业应当积极配合有关部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������门监督检查人员依法进行的安全隐患����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监督检查,不得拒绝和阻挠����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。对相关部门通报抄送的事故、违法及安全隐患等问题����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������应当及时落实整改。 客运企业应当定期查询并签收公����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安部门发送的高风险企业交通安全风����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������险报告,并采取针对性措施,及时整改报告列����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出的问题隐患。 第六章 安全生产绩效管理 第八十条 客运企业应当根据相关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法律法规、管理部门要求和自身实际情����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况,制定年度安全生产绩效目标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。安全生产绩效目标应当包括:����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道路交通责任事故起数、死亡人数、受伤人数、百万车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公里事故起数、百万车公里伤亡人数、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全行车公里数等。 第八十一条 客运企业应当建立安全生产年度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������考核与奖惩制度。针对年度目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������标,对各部门、各岗位人员进行安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������绩效考核,通报考核结果。 客运企业根据安全生产年终考核结果,对安全生产相����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关部门、岗位工作人员给予一定的奖惩。对����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全年无事故、无交通违法记����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������录、无旅客投诉的安全文明驾驶人员予����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以表彰奖励。 第八十二条 客运企业应当建立安全生产内部评价机制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,每年至少进行1次安全生产内部评����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������价。评价内容应当包括:安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产目标、安全生产责任制、安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������投入、安全教育培训、从业人员管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������理、客运车辆管理、生产安全监督检查、应急响����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������应与救援、事故处理与统计报告等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������安全生产制度的适宜性、充分性及有效性等。 客运企业可聘请第三方机构对本企业的安����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������全生产情况进行评估,并根据评估结果,及时修����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������订和完善安全生产制度,持续改����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������进和提高安全管理水平。 第七章 附 则 第八十三条 本规范自印发之日起施行。《����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������交通运输部 公安部 应急管理部关于印����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发<道路旅客运输企业安全管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������理规范>的通知》(交运发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������〔2018〕55号)同时废止。 |