江苏省连云港汽车运输有限公����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������司

JIANGSU LIANYUNGANG ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������AUTOMOBILE TRANSPORTATI����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ON
扫描二维码
新闻详情

道路旅客运输企业安全管理规范

4512
发表时间:2019-08-31 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������16:41来源:交通运输部、公安部、应急管理部
《道路旅客运输企业安全管理规范》����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
文章来源:交通运输部、公安部、应急管理部

第一章 总 则
第一条 为加强和规范道路旅客运输企业安全生产工作,提高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������企业安全管理水平,全面落实客运企业安全主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������体责任,有效预防和减少道路交通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������事故,根据《中华人民共和国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产法》《中华人民共和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������国道路交通安全法》《中华人民共和国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������条例》等有关法律、法规,制定本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规范。
第二条 本规范适用于从事道路旅客运输经营的企业(以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������下简称客运企业)。
第三条 客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体,应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������坚持以人为本,安全发展,坚持安全第一、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������预防为主、综合治理的方针,严格遵守安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产、道路交通安全和运输管理等有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关法律、法规、规章和标准,建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������立健全安全生产责任制和安全生产管理制度,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������完善安全生产条件,严格执行安全生产操作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规程,加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人员管理,保障道路旅客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输安全。
第四条 客运企业应当接受交通运输、公安和应急管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理等部门对其安全生产工作依法实施的监督管理。
第五条 客运企业应当依法积极开展安全生产标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化建设,鼓励采用新技术、新工艺、新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设备,不断改善安全生产条件。
第二章 安全生产基础保障
第六条 客运企业及分支机构应当依法设置安全生产领导机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������构。安全生产领导机构应当包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������括企业主要负责人(包括法定代表人和实际控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������制人、其他负责人),运输经营、安全管理、车辆技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术管理、从业人员管理、动态监控等业务负责人及分支����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机构的主要负责人。
第七条 拥有20辆(含)以上客运车辆的客运企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当设置安全生产管理机构,配备专职安全管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������人员,并提供必要的工作条件。拥有20����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全管理人员,并提供必要的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作条件。
专职安全管理人员配备数量原则上按照以下标准确定:����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对于300辆(含)以下客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆的,按照每30辆车1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人的标准配备,最低不少于1人;对于300辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以上客运车辆的,按照每增加100辆增加1人的标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������配备。
第八条 客运企业主要负责人和安全管理人员应当����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������具备与本企业所从事的道路旅客运输生产经����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������营活动相适应的安全生产知识和管理能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������力,并经县级以上交通运输管理部门对其安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产知识和管理能力考核合格,或者取得注����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������册安全工程师(道路运输安全)执业资格并经属地县����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������级以上交通运输管理部门报备。
第九条 客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培训,未经����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产教育培训合格的从业人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员,不得上岗作业。
客运企业使用实习学生的,应当将实习学生纳入本企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从业人员统一进行安全生产教育培����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������训。企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,应当对从业人员进行专门的安全生产教育培训。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
从业人员的安全生产教育培训应当以客运企业自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������主培训为主,也可委托、聘请����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������具备对外开展安全生产教育培训业务的机构或其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他客运企业进行安全生产教育培训。
客运企业主要负责人和安全管理人员初次安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产教育培训时间不得少于2����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������4学时,每年再培训时间不少于12����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������学时。
第十条 客运企业应当定期召开安全生产工作会议����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和安全例会。
安全生产工作会议至少每季度召开1次,研究解决安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产中的重大问题,安排部署阶段性安����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产工作。安全例会至少����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������每月召开1次,通报和布置落实各项安全生产工作。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拥有20辆(含)以下客运车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������辆的客运企业,安全生产工作会议可与安全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������例会一并召开。
客运企业发生造成人员死亡、3人(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������含)以上重伤、恶劣社会影响的生产安全事故����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������后,应当及时召开安全生产工作会议或安全例����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������会进行分析和通报。
安全生产工作会议和安全例会应当有会议记录,会议����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������记录应建档保存,保存期不少于36个月。
第十一条 客运企业应当保障安全生产投入,依据有关规定,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������按照不低于上年度实际营业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������收入1.5%的比例提取、设立安全生产专项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������资金,建立独立的台账,专款����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������专用。安全生产专项资金主要用于:
(一)完善、改造、维护安全运营设施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和设备支出;
(二)道路运输车辆动态监����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控平台、视频监控系统的建设、运行、维����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������护和升级改造,以及具有行驶记录功能的卫星定位装置����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、视频监控装置的购置、安装和使用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等支出;
(三)配备、维护、保养应急救援器材、设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和开展应急演练支出;
(四)开展安全风险管控和事故隐患����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排查、评估、监控和整改支出;
(五)安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设支出;
(六)配备和更新现场作业人员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全防护用品支出;
(七)安全宣传、教育、培训和安全奖励����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等支出;
(八)安全生产适用的新技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������术、新标准、新工艺、新装备的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������推广应用支出;
(九)安全设施设备检测检验支出;
(十)其他与安全生产直接相关的支出。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
第十二条 客运企业应当按照有关法律法规要求,投保承运人责任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������险、工伤保险等安全生产责任保险和机动车交通事故责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������任强制保险。
第十三条 鼓励客运企业积极探索、完善安全统筹行业互助形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������式,提高企业抗风险能力。
第三章 安全生产职责
第十四条 客运企业应当依法建立健全全员安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产责任制,将本企业的安全生产����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������责任分解到各部门、各岗位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,明确责任人员、责任内容和考核标准。
安全生产责任制内容应当包括:
(一)主要负责人的安全生产责任、目标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及考核标准;
(二)分管安全生产和运输经营的负责人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的安全生产责任、目标及考核标准;
(三)管理科室、分支机构及其负责人的安全生产责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������任、目标及考核标准;
(四)车队和车队队长的安全生产责任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、目标及考核标准;
(五)岗位从业人员的安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产责任、目标及考核标准。
第十五条 客运企业应当与各分支机构层层签订安全生产目标责����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������任书,制定明确的考核指标,定期考核并公����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������布考核结果及奖惩情况。
第十六条 客运企业应当实行安全生产一岗双责。客运企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������一责任人,负有安全生产的全面责任;����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������分管安全生产的负责人协助主要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责人履行安全生产职责,对安全生产工作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负组织实施和综合管理及监督的责任;其他负责人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对各自职责范围内的安全生产工作负����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������直接管理责任。企业党委、工会、各职能部门、各岗位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人员在职责范围内承担相应的安全生产职责����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。
第十七条 客运企业的主要负责人对本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位安全生产工作负有下列职责:
(一)严格执行安全生产法律、法规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、规章、规范和标准,组织落实相关管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������部门的工作部署和要求;
(二)建立健全本单位安全生产责任制,组����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������织制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������辆安全生产管理办法以及安全生产操作规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程;
(三)依法建立适应安全生产工作需要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的安全生产管理机构,确定符合条件的分管安全生产的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责人,配备专职安全管理人员;
(四)按规定足额提取安全生产专项资金,保证本单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位安全生产投入的有效实施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������;
(五)督促、检查本单位安全生产工作,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������及时消除生产安全隐患;
(六)组织开展本单位的安全生产教育培训工作;
(七)组织开展安全生产标准化建设;
(八)组织制定并实施本单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位生产安全应急预案,开展应急救����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������援演练;
(九)定期组织分析本单位的安全生产形势,研究解����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������决重大安全生产问题;
(十)按相关规定报告道路客运生产安全事故,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������落实生产安全事故处理的有关工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作;
(十一)实行安全生产绩效管理,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定期公布本单位安全生产情况,认真听取和积极采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
第十八条 客运企业的安全生产管理机构及安全管理人员对本单位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������安全生产工作负有下列职责:
(一)严格执行安全生产法律����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、法规、规章、规范和标准,参与企业安����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产决策,提出改进和加强安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理的建议;
(二)组织或者参与制定本单位安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产规章制度、客运驾驶员和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������车辆安全生产管理制度、动态监控管理制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度、操作规程和相关技术规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������范,明确各部门、各岗位的安全生产职责,督促贯����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������彻执行;
(三)组织或参与制定本单位安全生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产年度管理绩效目标和安全生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理工作计划,组织实施考核工作;
(四)组织或参与制定本单位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全生产经费投入计划和安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技术措施计划,组织实施或监督相����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关部门实施;
(五)组织开展本单位的安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产检查,对检查出的安全隐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������患及其他安全问题应当及时督促����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������处理;情况严重的,应当依法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������停止生产活动。对相关管理部门抄告、通报的车辆和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运驾驶员交通违法行为,应当进行及时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������处理,制止和纠正违章指挥、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������冒险作业、违反操作规程的行为;
(六)督促落实本单位安全隐患排查和安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全风险管理措施,组织或者参与本单位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������生产安全应急预案的制定和应急演练,督促落实本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������单位安全生产整改措施;
(七)组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,加强事故案例警示教育,总结和推广安全生产工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������作的先进经验,如实记录安全生产教育和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������培训情况;
(八)发生生产安全事故时,按照有关规定,及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������时报告相关管理部门;组织或者参与本单位����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生产安全事故的调查处理,承担生产安全事故统计����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������和分析工作;
(九)其他安全生产管理工作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
第十九条 客运企业应当履行法律、法规、规章规定的其����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他安全生产职责。
第四章 安全生产制度
第一节 客运驾驶员管理
第二十条 客运企业应当依法建立客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������聘用制度。统一录用程序和客运驾驶员录用条件,严格����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������审核客运驾驶员从业资格条件、安全行车经历及职业健����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������康检查结果,对实际驾驶技能进行测试。
驾驶员存在下列情况之一的,客运企业不得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������聘用其驾驶客运车辆:
(一)无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������证件,以及诚信考核不合格或被列入黑名单的;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
(二)36个月内发生道路交通事故致人死亡且负����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������同等以上责任的;
(三)最近3个完整记分周期����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������内有1个记分周期交通违法记满12分的;
(四)36个月内有酒后驾驶、超员20%以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上、超速50%(高速公路超速2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0%)以上或12个月内有3次以上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������超速违法记录的;
(五)有吸食、注射毒品行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为记录,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������除的,以及发现其他职业禁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������忌的。
第二十一条 客运企业应当建立客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������员岗前培训制度,培训合格����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������方可上岗。
岗前培训的主要内容包括:道路交通安全和安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全生产相关法律法规、安全行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车知识和技能、交通事故案例警示教����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������育、职业道德、安全告知知识、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交通事故法律责任规定、防御性驾����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶技术、伤员急救常识等安全与应急����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������处置知识、企业有关安全运营管理的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������规定等。
客运驾驶员岗前培训不少于24学时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,并应在此基础上实际跟车实习,提前熟悉客运����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆性能和客运线路情况。
第二十二条 客运企业应当建立客运驾驶员����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全教育培训及考核制度。
客运企业对客运驾驶员进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统一培训,安全教育培训应当每月不少于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1次,每次不少于2学时,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������处置训练等。
客运企业应当组织和督促本企业的客运驾驶员����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������参加继续教育,保证客运驾驶员参加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������教育培训的时间,提供必要的学习条件。客运企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������可依托互联网技术积极创新、改进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������安全培训教育手段,丰富培训方式。
客运企业应在客运驾驶员接受����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全教育培训后,对客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员教育培训的效果进行统一考����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������核。客运驾驶员安全教育培训考核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的有关资料应纳入客运驾驶员教育培训档案。客运驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶员教育培训档案的内容应包括:培训内容、培训时间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、培训地点、授课人、参加培训人员签名、考核人员和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全管理人员签名、培训考试情况等。档案保����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������存期限不少于36个月。
客运企业应当每月分析客运驾驶员的道路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交通违法信息和事故信息,及时进����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行针对性的教育和处理。
第二十三条 客运企业应当建立客运驾驶员从����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业行为定期考核制度。
考核内容主要包括:客运驾驶员违����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法违规情况、交通事故情况、道路运输车辆动态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������监控平台和视频监控系统发现的违规驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶情况、服务质量、安全运营情况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、安全操作规程执行情况以及参加教育����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������培训情况等。考核周期应不大于3个月。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
客运驾驶员从业行为定期考核结����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������果应与企业安全生产奖惩制度挂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钩。
第二十四条 客运企业应当建立客运驾驶员信息档案管理制度。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运驾驶员信息档案实行一人����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������一档,及时更新。客运驾驶员信息档案应当包括:客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������运驾驶员基本信息、体检表、安全驾驶信息、交����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通事故信息、交通违法信息、内部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������奖惩、诚信考核信息等。
第二十五条 客运企业应当建立客运驾驶员调离����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和辞退制度。客运企业发现客运驾驶员具有本规范����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������第二十条规定情形的,应当严肃处理并及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时调离驾驶岗位;情节严重的,客运企业应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������依法予以辞退。
第二十六条 客运企业应当建立客运驾驶员安全告诫制度。客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业应指定专人或委托客运站对客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������出车前进行问询、告知,预防客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������酒后、带病、疲劳、带不良情绪上岗����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶车辆或者上岗前服用影响安全驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶的药物,督促客运驾驶员做好车辆的日����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������常维护和检查。
第二十七条 客运企业应当关心客运驾驶员的身心健康,每年组织����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运驾驶员进行体检,对发现客运驾驶员身体条����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������件不适宜继续从事驾驶工作的,应及时调离驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶岗位。
客运企业应当建立防止客运驾����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶员疲劳驾驶制度,为客运驾驶员创造良好的工作环境����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,合理安排运输任务,保障客运驾驶员落地休息,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������防止客运驾驶员疲劳驾驶。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
第二节 客运车辆管理
第二十八条 客运企业应当建立客运车辆选用����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理制度。
客运企业应当按照相关法规和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������标准要求,统一选型、统一车身标识、统一购置����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������符合道路旅客运输技术要求的车辆从事运营。鼓����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������励客运企业选用安全、节能、环保型客车。
客运企业不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拼(改)装等不符合运行安全技术条件的客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旅客运输经营。
第二十九条 拥有20辆(含)以上客运车辆的客运企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业应当设置车辆技术管理机构,配备专业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆技术管理人员,提供必要的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作条件。拥有20辆以下客运车辆的客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运企业应当配备专业车辆技术管理人员,提供必要的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作条件。
专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准配备,最低不少于1人。
第三十条 客运企业应当建立客运车辆技术档����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������案管理制度。按照规定建立客运车辆技术档����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������案,实行一车一档,实现车辆从购置到退出运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������市场的全过程管理。
客运车辆技术档案应当包括:车辆基本信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������息,车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交通事故等。
客运企业应当逐步建立客运车辆技术信息化管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������理系统,完善客运车辆的技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术管理。
第三十一条 客运企业应当建立客运车辆维护����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������制度。
客运企业应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用说明书等,结合车辆运行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,科学合理制定客运车辆维护计����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������划,保证客运车辆按照有关规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定、技术规范以及企业的相关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定进行维护。
客运车辆日常维护由客运驾驶员实施,一级维护和二级����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������维护由客运企业按照相关规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定组织实施,并做好记录。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������
第三十二条 客运企业应当建立客运车辆技术状况����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������检查制度。
客运企业应当配合客运站做好����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆安全例检,对未按规定进行安全例检或安����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全例检不合格的车辆不得安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������排运输任务。
对于不在客运站进行安全例检的客运车辆,客运企业应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������当安排专业技术人员在每日出车前或收车后按照����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。对于一个趟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������次超过1日的运输任务,途中的车辆技术状况检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������查由客运驾驶员具体实施。
客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,每����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������月检查车内安全带、应急锤、灭火器、三����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������角警告牌以及应急门、应急窗、安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������顶窗的开启装置等是否齐全、有效,安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������出口通道是否畅通,确保客运车辆应急装置����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和安全设施处于良好的技术状����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况。
客运企业配备新能源车辆的,应该根据新能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������源车辆种类、特点等,建立专门的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������检查制度,确保车辆技术状况良好。
客运企业不得要求客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员驾驶技术状况不良的客运车辆从事运输作业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。发现客运驾驶员驾驶技术状况不良的客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆时,应及时采取措施纠正。
第三十三条 客运企业应当按照有关规定建立����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度。严����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������格执行道路运输车辆安全技术状况检验����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、综合性能检测和技术等级评定制度,确保车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������审、年检不合格的车辆禁止从事����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道路旅客运输经营。
第三十四条 客运企业应当建立客运车辆改型和报废����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������管理制度。
客运车辆改型与报废应当严格执行国家有关����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定。对达到国家报废标准或者检测不符合国家强����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制性要求的客运车辆,不得继续从事客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运经营。客运企业应当按规定将报废车辆交售给机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动车回收企业,并及时办理车辆注销登����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������记。车辆报废相关材料应至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������少保存24个月。
第三十五条 客运企业应当加强对停放客运车辆的安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������全管理,明确停放客运车辆的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������安全管理责任人。客运企业原则上应自备或租用停车场����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������所,对停放客运车辆进行统����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������一管理。
第三节 运输组织
第三十六条 客运企业在申请线路经营时应当进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实际线路考察,按照许可的要求投放客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆。
客运企业应当建立每一条客运线路的交通状况����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������情况等信息台账,对信息台账进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������定期更新,并提供给客运驾驶员。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
第三十七条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守通行道路的限����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速要求,以及客运车辆(9座以上)夜间(22时至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������次日6时,下同)行驶速度不得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������超过日间限速80%的要求,不得制定导致客运驾驶员����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������按计划完成运输任务将违反通行道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路限速要求的运输计划。
客运企业不得要求客运驾驶员超速驾驶客运车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������辆。企业应主动查处客运驾驶员超����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速驾驶客运车辆的行为,发现客运驾驶员超速驾驶客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆时,企业应及时采取措施纠正。
第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定:
(一)日间连续驾驶时间不得超过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������4小时,夜间连续驾驶时间不得超过2小时,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������每次停车休息时间应不少于20分钟;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������
(二)在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时;
(三)任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时,期间有效落地休息;
(四)禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到安全通行条件的三级及以下山区公路;
(五)长途客运车辆凌晨2时至����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������5时停止运行或实行接驳运输;����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从事线路固定的机场、高铁快线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以及短途驳载且单程运营里程在1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00公里以内的客运车辆,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
客运企业不得要求客运驾驶员违反����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驾驶时间和休息时间等规定驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员违反驾驶时间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������和休息时间等规定的行为,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发现客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规定驾驶客运车辆时,应及时采取措施纠正。
第三十九条 客运企业应当严格遵守长途客运驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员配备要求:
(一)单程运行里程超过400公里����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(高速公路直达客运超过600公里)的客运车辆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应当配备2名及以上客运驾驶员;
(二)实行接驳运输的,且接驳距离小于400公里����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(高速公路直达客运小于600公里)的,客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������运车辆运行过程中可只配备1名驾驶员,接驳����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点待换驾驶员视同出站随车驾驶员。
第四十条 客运企业应当规范运输经营行为。
班线客车应当严格按照许可的或经备案的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������线路、班次、站点运行,在规定的停靠站点上下旅客,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不得随意站外上客或揽客。对于成立线路公����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������司的道路客运班线或者实行区域经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的客运企业,在确保运输安全的前提下,可自主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������确定道路客运班线途径站点,报原许可部门备案����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,并提前向社会公布,方便乘客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上下车。
客运车辆不得超过核定的载客人数,但按����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������照规定免票的儿童除外,在载客人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������数已满的情况下,按照规定免票的儿童不����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������得超过核定载客人数的10%。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
客运车辆不得违反规定载货,行李堆放区和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������乘客区要隔离,不得在行李堆放区内载客,客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运班车行李舱载货应当执行《客运班����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车行李舱载货运输规范》(J����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������T/T 1135)。
客运包车应当凭包车客运标志牌,按照约定的时间、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������起始地、目的地和线路,持包车票或包车合同运行,不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得承运包车合同约定之外的旅客。客运驾驶员应当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������提前了解和熟悉客运包车路线和路况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,谨慎驾驶。
第四十一条 实行接驳运输的客运企业应当按照规定制定接驳运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输安全生产管理制度和接驳运输线路运行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组织方案,并向交通运输主管部门报备,为接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驳运输车辆安装视频监控装置后,方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������可实行接驳运输。
客运企业制定接驳运输线路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运行组织方案应当避免驾驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保证接驳点满足停车、驾驶员住宿、视频监控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及信息传输等安全管理功能需求。
客运企业直接管理接驳点的或者进驻接驳运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输联盟和其他接驳运输企业运营的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接驳点,应当在指定接驳点和接驳时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������段进行接驳,履行接驳手续,建立健全接驳运输台账。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接驳运输台账、行车单、车辆动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������态监控信息、接驳过程相关图����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������像信息等保存期限不少于6个月����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
凌晨2时至5时运行的接驳运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆,应当在前续22时至凌晨2时之间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������完成接驳。在此时间段内未完成接驳的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������车辆,凌晨2时至5时应当在具备安全停车条����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������件的地点停车休息。
客运企业应当通过动态监控、视频监����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控、接驳信息记录检查、现场抽����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������查等方式,加强接驳运输管理和安全隐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������患排查治理,严格执行接驳运输流程和旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客引导等服务;发现违规操作的,应当立即纠正。
第四十二条 从事包车客运的客运企业应当建立包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������车客运标志牌统一管理制度。客运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业应当按规定将从事包车业务的客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运车辆和客运驾驶员通过包车客运信息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理系统进行审核。审核通过后,客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运企业方可打印包车客运标志牌并加盖公章,开展相关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������包车客运业务。客运企业应当指定专人签����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������发包车客运标志牌,领用人应当签字登记����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,结束运输任务后及时交回客运标志牌。客运企业不得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������发放空白包车客运标志牌。
定线通勤包车可根据合同进行定期审核,使用定期����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(月、季、年)包车客运标志牌,最长不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得超过12个月。
第四十三条 从事省际、市际班线客运和包车客运的客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运企业应当建立客运驾驶员行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车日志制度,督促客运驾驶员如实填����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������写行车日志,行车日志式样见附����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������件1。行车日志信息应当包含:驾驶员姓名、车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆牌照号、起讫地点及中途站点,车辆技术状况检查情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况(车辆故障等),客运驾驶员停车休息情况,以及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行车安全事故等。行车日志保存����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������期限不少于6个月。
客运企业安全管理人员应当对客运驾驶员每趟次填写的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行车日志进行审核、检查,发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现问题及时纠正。